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regroupe des fabricants français de pièces de voirie en fonte, membres de l’organisation professionnelle FÉDÉRATION FORGE FONDERIE.
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DURABILITE : le matériau fonte ductile peut prétendre à une longévité exceptionnelle grâce à ses solides propriétés mécaniques qui lui confèrent une bonne résistance aux chocs et aux agressions chimiques. La fonte ductile est le matériau de référence pour les systèmes d’adduction d’eau potable, les réseaux incendie, les conduites forcées à très hautes pressions : hydro-électricité et canons à neige.
ERGONOMIE : Fonte moderne en constante évolution permettant des gains de poids de l’ordre de 20 à 30%, ce qui facilite grandement la manipulation et le déverrouillage des produits en service.
RECYCLABILITE à 100% : Les dispositifs en Fonte sont fabriqués essentiellement à partir de ferraille de récupération. Ils peuvent être refondus quasi à l’infini pour fabriquer à nouveau des pièces en fonte ou en acier disposant de propriétés mécaniques équivalentes. A ce titre, ils participent directement au cycle de l’économie circulaire dont la fonderie est un des acteurs importants. En France, les circuits de collecte, établis depuis plusieurs dizaines d’années, permettent des tris sélectifs qui garantissent, entre autres, la bonne qualité métallurgique des pièces.
• Choix des dispositifs : contribue à une réduction / suppression des nuisances sonores
• Loi de masse joue un rôle positif, moindre mise en vibration éventuelle, isolation / absorption de phénomènes bruyants, prévention des phénomènes de tambour
• Rôle important du parfait état des organes fonctionnels du dispositif : articulations, assujettissement tampon-grille / cadre, intégrité du joint, élimination des contacts métal-métal indésirables, lors de la pose et durant l’exploitation
• Rôle majeur de la qualité d’installation du dispositif : parfaite assise du cadre sur l’ouvrage sous-jacent : cheminée ou chambre béton ou autre matériau, scellement complet et performant, évitant tout mouvement du cadre, favorisant un descellement et un boîtage à plus ou moins long terme
• Attention portée à l’emplacement du dispositif / bande de roulement, prise en compte des contraintes de trafic attendues
NOTE : l’utilisation de produits de désactivation des bétons, peut engendrer une détérioration du revêtement d’usine, si des précautions appropriées ne sont pas prises sur chantier, mais cette dégradation du revêtement n’altère en rien les caractéristiques et la durabilité des dispositifs.
NOTE : Les revêtements ne sont généralement appliqués qu'à des fins esthétiques et ne sont pas considérés comme un système de protection contre la corrosion. Le prescripteur ou le client peut exiger un revêtement plus durable, le cas échéant.
Nos actions de communication se tournent aussi bien vers les institutionnels, les collectivités locales, les professionnels de l’aménagement urbain (bureaux d’études, distributeurs, installateurs) que vers le grand public.
La normalisation et les marques de qualité
Les caractéristiques des fontes et leur process d’élaboration
Les métiers et les compétences
Le développement durable
La participation au Comité Européen des Associations de Fonderie, notamment sur l’environnement
Parce que la norme, et la Marque NF lorsqu’elle est choisie, sont des outils au service de tous les acteurs et de leurs attentes légitimes, et ce pour tous types de réseaux, nous faisons de la conformité des produits à celles-ci une de nos exigences majeures.
S’y conformer, c’est s’engager pour la sécurité des usagers, et pour une offre de dispositifs adaptés aux lieux d’installation. C’est l’attention portée à un niveau de qualité constant et à la traçabilité des produits.
Ce sont des contrôles effectués sous la responsabilité d’une tierce partie accréditée (bureaux de certification) et un marquage des produits approuvés.
Le marquage CE n'est pas applicable aux pièces de voirie.
L’exigence de qualité, de la conception à la production et à la commercialisation, nous rend particulièrement attentifs à la fiabilité et à la durabilité de nos produits, pour une meilleure sécurité des usagers et des exploitants, de l’installateur au piéton, de l’agent d’entretien à l’automobiliste ou au cycliste.
La maîtrise des procédés, validée par la Certification ISO 9000, ainsi que la forte mécanisation des process sont des gages de constance dans la qualité. La conformité obligatoire des produits aux exigences de la norme européenne EN 124 garantit sécurité et confort des usagers ; pour le client, la norme européenne est aussi synonyme d’économies puisqu’elle structure une offre de dispositifs performants et adaptés.
Le choix volontaire de la Marque NF Voirie, c’est pour les utilisateurs, au-delà des exigences de la norme, des garanties complémentaires : la maîtrise de la conception des pièces, une meilleure sécurité pour les utilisateurs en matière de glissance, le contrôle du comportement des pièces de voirie par des essais routiers, etc.
Chacun des industriels français membres du Groupe Voirie dispose de l’ensemble des outils de mesure et de tests (presse, barre de traction, mesure de la flèche résiduelle, machine à mesurer le basculement, etc.) nécessaires à vérifier la fonte produite et à valider la certification EN 124-2 : 2015.
Les membres de Groupe Voirie sont à l’origine de nombreux dépôts de brevets d’innovation : plus de 700 brevets appartiennent à l’une ou l’autre des entreprises membres et plus de 100 ont été déposés par elles dans les 5 dernières années.
Les membres du Groupe Voirie sont particulièrement attentifs au respect des droits de propriété intellectuelle.
LA FÉDÉRATION FORGE FONDERIE elle-même peut exercer, devant toutes les juridictions, tous les droits réservés à la partie civile en matière de contrefaçon, pour protéger l’intérêt collectif des fabricants de fontes de voirie.
Le Groupe Voirie participe à la sensibilisation de tous les acteurs des marchés concernés, à la nécessité d’une vigilance constante au respect des droits de propriété intellectuelle.
« Parce que chacun a le droit de vivre dans un environnement équilibré et respectueux de la santé,
c’est le devoir de tous de prendre part à la préservation et à l’amélioration de l’environnement. »
Eco responsables, outre par le respect des normes et de la législation applicables, ils s’efforcent de s’engager dans une démarche volontaire intégrant des valeurs de développement durable dont, par exemple, le recyclage : utilisation de ferrailles recyclées comme matières premières principales, recyclage des pièces de voiries usagées.
100% des plaques de voirie en fin de vie sont recyclées.
Les fabricants s’engagent à assurer un service à deux niveaux :
- La mise à disposition des produits sous 48 heures (pour les grandes ventes) par le réseau de négociants : Plus de 1OOO points de vente offrent des possibilités logistiques en tout point du territoire français, permettant une distribution aisée à moins de 50 kms ou directement sur chantier. Ils sont capables d’apporter un service technique de premier niveau et d’y associer les produits complémentaires (chambre, cheminées, produits de scellement,…).
- Une capacité d’assistance technique sur l’ensemble de leur gamme à la pose et à l’exploitation par la mise à disposition de personnel compétent dans les deux jours
Ce double engagement fait l’objet d’une vérification par AFNOR Certification et constitue une des conditions d’octroi de la Marque NF Voirie.
Les fabricants disposent de stocks importants capables de servir toutes les demandes France et export. Ils mettent à disposition les fiches techniques, notices de pose sur leurs sites Internet.
Dans une optique d’aider les collectivités à mettre en valeur et gérer leur patrimoine, les fabricants proposent des services de personnalisation fiable des tampons et des grilles (reproduction fidèle par moulage de logos et emblèmes, identification des domaines d’emplois) dans le strict respect de l’EN 124 (sans marquage rapporté).
Les fabricants sont à même de réaliser des fabrications sur mesure, justifiées par un projet spécifique ou un besoin OEM.
Dans le cadre de chantiers de renouvellement, les fabricants peuvent recycler d’anciennes générations de leurs produits pour accompagner la démarche environnementale des acteurs du marché.
Classification des dispositifs de voirie selon un niveau de résistance à la charge d’essai prévue par la Norme EN 124. Cette classe traite des dispositifs installés sur les zones susceptibles d’être exclusivement utilisées par des piétons et des cyclistes
Composant ajouté pour prévenir le soulèvement, l’ouverture ou la dépose non autorisé(e) d'un tampon/d'une grille (selon norme NE EN124 : 2015).
Reconnaissance, par une entité indépendante compétente, de la capacité d’un organisme certificateur à délivrer des certificats. L’organisme est accrédité soit :
Section ou ensemble de sections de voies en agglomération, hors routes à grande circulation, constituant une zone affectée à la circulation des piétons de façon temporaire ou permanente. Dans cette zone, sous réserve des dispositions de l’article R. 431-9, seuls les véhicules nécessaires à la desserte interne de la zone sont autorisés à circuler à l’allure du pas et les piétons sont prioritaires sur ceux-ci. Les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une signalisation.
Ouvertures favorisant la liaison entre le produit de scellement et cadre. L’ancrage monolithe ainsi obtenu donne au scellement de meilleures garanties de performance et de durabilité.
Liaison entre le cadre et le produit de scellement. Les ouvertures ou alvéoles, ou le crantage de la semelle d’un cadre permettent d’obtenir un ancrage performant d’un cadre
Ouvertures spécifiques permettant de placer un crochet ou une élingue pour le soulèvement aisé du cadre seul ou du regard complet
Ce sont les articles d’une Norme Européenne concernant les dispositions du Règlement Produits de la Construction de l’Union Européenne.
Si la Norme Européenne est citée au Journal Officiel de l’Union Européenne, les articles des annexes ZA sont considérés comme satisfaisant aux dispositions du Règlement produits de la Construction (UE N°305/2011).
Cas particulier des EN 124 version 2015 : Non cités à ce jour au JOUE, les articles des Annexes ZA, bien que publiés, ne peuvent pas s’appliquer.
Conception ou système d’appui d’une certains regards ou grilles qui assure la stabilité et le silence. Le tampon ou la grille restent stables et donc silencieux en service
Fonction de certains regards d’empêcher la propagation vers l’extérieur de l’air vicié provenant des réseaux. Cette fonction est assurée par un fluide (eau, huile) qui remplit une gorge du cadre dans laquelle repose le tampon et fait obstacle à l’air.
Dispositif qui prévient la dépose non autorisée d’un cadre ou d’une grille. Ce dispositif est généralement constitué d’un verrou de type tournant, actionné par une clé spécifique.
Le tampon/la grille doit être assuré(e) dans son cadre afin de satisfaire aux conditions requises correspondant au lieu d'utilisation prévue, respectant ainsi certaines exigences, comme un boitement et un soulèvement limité pour éviter le bruit ou l’éjection du tampon au passage des véhicules, pouvant être définie par certaine norme comme dans la NF EN124 : 2015
Procédure par laquelle un industriel donne une assurance écrite qu’un produit ou un service est conforme aux exigences contenues dans un référentiel cité.
Classification des dispositifs de voirie selon un niveau de résistance à la charge d’essai prévue par la norme EN 124. Cette classe traite des dispositifs installés sur les trottoirs, zones piétonnes, pistes cyclables & parkings à étages pour voitures
Il est nécessaire que le comportement stable des tampons soit vérifié au moyen d’essais de basculement.
Petit regard d’assainissement, situé à la jonction de réseaux amont privatifs (secondaires) et aval publics.
Pièce de voirie composée d’un corps et d’un tampon, destinée à couvrir et repérer en surface un tube allonge et un dispositif de manœuvre actionnant un robinet vanne, un robinet de branchement installé sur une canalisation d’adduction d’eau.
La bouche à clé peut s’ajuster au niveau du sol (chaussée, trottoir) au moyen d’une rehausse intégrée au corps, ou ajoutée à ce dernier.
Dispositif d’absorption situé en bordure de chaussée, qui assure la collecte des eaux et généralement l’accès au réseau pour son entretien depuis la surface.
Dispositif situé dans la cheminée d’un réseau d’eaux pluviales, comportant un clapet anti-odeur.
Action d’ancrer un cadre dans la cheminée au moyen de tiges ou de chevilles, logées dans les ouvertures prévues à cet effet, pour compléter, si nécessaire, un scellement au mortier.
Partie d’une pièce de voirie scellée sur une cheminée ou un ouvrage maçonné, qui reçoit soit un tampon (couvercle) soit une grille.
Marquage issu de la Directive émanant de la Commission Européenne.
Intégré dans les Normes harmonisées dans une Annexe appelée Annexe ZA, le Marquage CE matérialise la conformité d’un produit aux exigences essentielles du Règlement UE.
Le Marquage CE est non applicable et interdit pour l’EN 124.
Procédure par laquelle un organisme de certification tierce partie indépendante donne une assurance écrite qu’un produit ou un service est conforme aux exigences contenues dans un référentiel.
Ouvrage d’assainissement reliant la surface au réseau souterrain, permettant l’inspection et l’entretien des canalisations, depuis la surface. Sera le support du dispositif de voirie.
Ouvrage d’assainissement reliant la surface au réseau souterrain, et permettant la descente d’ un opérateur aux fins d’inspection et d’entretien des canalisations. Sera le support du dispositif de voirie.
Un cheminement accessible permet d’accéder à l’entrée principale, ou à une des entrées principales, des bâtiments depuis l’accès au terrain. Le choix et l’aménagement de ce cheminement sont tels qu’ils facilitent la continuité de la chaîne du déplacement avec l’extérieur du terrain et notamment les services de transports en commun lorsqu'ils existent. Le cheminement accessible est le cheminement usuel, ou l’un des cheminements usuels.
Classification des dispositifs de voirie selon un niveau de résistance à la charge d’essai prévue par la norme EN 124. Cette classe traite des dispositifs installés sur les zones susceptibles d’être exclusivement utilisées par des piétons et des cyclistes.
Classification des dispositifs de voirie selon un niveau de résistance à la charge d’essai prévue par la norme EN 124. Cette classe traite des dispositifs installés sur les trottoirs, zones piétonnes, pistes cyclables & parkings à étages pour voitures.
Classification des dispositifs de voirie selon un niveau de résistance à la charge d’essai prévue par la norme EN 124. Cette classe traite des dispositifs destinés aux zones de caniveaux le long des trottoirs.
Classification des dispositifs de voirie selon un niveau de résistance à la charge d’essai prévue par la norme EN 124. Cette classe traite des dispositifs destinés aux voies de circulation des routes (y compris les rues piétonnes), accotements stabilisés et les aires de stationnement pour tous types de véhicules routiers.
Classification des dispositifs de voirie selon un niveau de résistance à la charge d’essai prévue par la norme EN 124, ex Classe D400 pour les regards de chaussée.
Classification des dispositifs de voirie selon un niveau de résistance à la charge d’essai prévue par la norme EN 124. Cette classe traite des dispositifs destinés aux zones à charges roulantes très élevées (aéroports, etc.).
Diamètre du plus grand cercle susceptible d’être inscrit dans l’ouverture libre d’un cadre. Cette dimension caractérise l’espace disponible pour l’accès au réseau souterrain.
Caractérise un dispositif placé sur une cheminée d’évacuation, généralement constitué d’un cadre et d’une grille.
Partie d’une pièce de voirie fermant une cheminée, et insérée dans un cadre (synonyme : tampon).
Classification des dispositifs de voirie selon un niveau de résistance à la charge d’essai prévue par la norme EN 124. Cette classe traite des dispositifs destinés aux voies de circulation des routes (y compris les rues piétonnes), accotements stabilisés et les aires de stationnement pour tous types de véhicules routiers.
Reliefs disposés sur le tampon d’un regard ou les barreaux d’une grille, dont le rôle est de prévenir la glissance.
Dimension du plus grand cercle susceptible d’être inscrit dans l’ouverture libre d’un cadre. Cette dimension caractérise l’espace disponible pour l’accès au réseau souterrain.
Les DoP (Declaration Of Performances) ou DDP (Déclaration De Performance) définies dans les annexes ZA sont les documents permettant de déclarer la conformité aux exigences fondamentales pour que le marquage CE soit aposable sur les produits issus d’une norme harmonisée.
Pour rappel, la norme NF EN124 version 2015 n’étant pas harmonisée, les Déclarations De Performances au sens du Règlement Produits de Construction ne peuvent donc pas être produites et sont interdites.
Et de facto le Marquage CE est interdit sur quelque produit que ce soit, et son emploi serait abusif et soumis à sanction.
Classification des dispositifs de voirie selon un niveau de résistance à la charge d’essai prévue par la norme EN 124. Cette classe traite des dispositifs destinés aux zones à charges roulantes particulières telles docks, zones portuaires.
Pièce scellée dans la paroi du la cheminée de visite formant une des « marches » de « l’escalier » permettant la pénétration de l’opérateur.
Autre terme pour assainissement
Norme Européenne qui spécifie les principes de construction, essais types, marquages, contrôle de qualité des pièces de voirie destinées aux zones de circulation des véhicules et des piétons.
Fonderie - Fonte à graphite sphéroïdal
Cette Norme Européenne traite de la classification des différents types de fonte à graphite sphéroïdal en fonction des caractéristiques mécaniques du matériau mesurées sur des éprouvettes usinées.
Pour une pièce de voirie, conditions de sa manipulation assurant des efforts physiques réduits et offrant une bonne sécurité lors des interventions.
Classification des dispositifs de voirie selon un niveau de résistance à la charge d’essai prévue par la norme EN 124. Cette classe traite des dispositifs destinés aux zones à charges roulantes très élevées (aéroports, etc).
Caractérise un dispositif placé sur une cheminée de visite, généralement constitué d’un cadre et d’un tampon (couvercle).
Déformation permanente d’un tampon ou d’une grille, mesurée après application d’une charge d’essais, selon la norme EN 124.
Aussi appelé fonte GS (Graphite Sphéroïdale), se distingue des fontes traditionnelles par ses propriétés mécaniques (élasticité, résistance aux chocs, allongement) dues à la forme sphéroïdale des graphites issu d’un traitement au Magnésium.
Charge d’essai appliquée sur le tampon ou la grille d’une pièce de voirie, destinée à mesurer à la fois la résistance à la rupture et la flèche résiduelle, selon la norme EN 124.
La force de contrôle de 400 kN est appliquée sur les dispositifs destinées aux zones de circulations des véhicules. Complétée par d’autres exigences normatives, elle est à la base de la classification « D400 ».
État d'une surface, en particulier d'une chaussée, présentant un très faible coefficient de frottement, et pouvant entrainer des glissades. La NF EN 124 : 2015 définie les exigences de résistance à la glissance.
Grille sécurisant le déplacement des personnes handicapées, selon la loi 91-663 du 13/07/1991 et le décret 99-756 du 04/09/1999, le décret N° 2006-1658 relatif aux dispositions techniques pour l’accessibilité de la voirie et des espaces publics et l’arrêté du 15 Janvier 2007 relatif à l’application dudit décret.
Dispositif d’absorption disposant simultanément d’une grille et d’une ouverture dans le plan vertical du caniveau.
Pour un longeron ou une cornière, dimension correspondant à l’épaisseur de la rive des grilles qui y sont installées.
Ouvertures entre les barreaux d’une grille.
Fontes à graphite sphéroïdal - Classification
Cette Norme internationale définit les nuances de fonte à graphite sphéroïdal et les exigences correspondantes. Elle spécifie une classification fondée sur les caractéristiques mécaniques mesurées sur des éprouvettes usinées.
Elément en matière souple ajouté sur le dispositif, permettant d’obtenir une étanchéité.
Garniture d’un dispositif destinée à assurer l’appui du tampon ou de la grille dans le cadre.
Pièce d’appui des grilles caniveaux longitudinaux, scellée dans le corps du caniveau.
Marquage issu de la Directive émanant de la Commission Européenne.
Intégré dans les Normes harmonisées dans une Annexe appelée Annexe ZA, le Marquage CE matérialise la conformité d’un produit aux exigences essentielles du Règlement UE.
Le Marquage CE est non applicable et interdit pour l’EN 124.
La Marque NF est une marque volontaire de certification de produits et services. Elle atteste que le produit ou le service est conforme à des caractéristiques de sécurité et de qualité définies dans un référentiel de certification.
Marque de certification délivrée par l’AFNOR, organisme de certification accrédité par le COFRAC.
La Marque NF sanctionne la double conformité :
La Marque NF est apposée de façon visible sur tous les produits certifiés par l’AFNOR.
Engorgement des réseaux d’assainissement dus par exemple à une obstruction, ou une crue, pouvant se traduire par le refoulement des eaux du sous-sol vers la surface via les pièces de voirie.
Reliefs disposés sur le tampon d’un regard ou les barreaux d’une grille, dont le rôle est de prévenir la glissance.
Référentiel de l’AFNOR qui complète la norme EN 124 et constitue avec cette dernière l’ensemble des conditions d’octroi de la Marque NF Voirie.
Référentiel de certification NF des fermetures d’ouvrages souterrains d’hébergement des réseaux secs.
Pour en savoir plus, consulter le site de l’AFNOR
Immatriculation dans les collections des normes française traitant des : Caniveaux hydrauliques pour l’évacuation des eaux dans les Zones de circulation utilisées par les piétons et/ou les véhicules.
Ouvrages souterrains d’hébergement des réseaux secs pour les zones de circulation utilisées par les piétons et les véhicules.
Partie 1 : chambres de tirage et de raccordement-spécifications, essais, marquage.
Pour en savoir plus, consulter le site de l’AFNOR
Ouvrages souterrains d’hébergement des réseaux secs pour les zones de circulation utilisées par les piétons et les véhicules. Partie 2 : dispositifs de fermetures (cadres et tampons) - spécifications, essais, marquage.
Pour en savoir plus, consulter le site de l’AFNOR
Norme.
Évacuations, assainissement - Éléments fabriqués en usine pour regards de visite en béton sur canalisations d’assainissement - Définitions, spécifications, méthodes d’essais, marquage, conditions de réception (version française).
Pour en savoir plus, consulter le site de l’AFNOR
Norme.
Évacuations, assainissement - Éléments fabriqués en usine pour boîtes de branchement en béton sur canalisations d’assainissement - Définitions, spécifications, méthodes d’essais, marquage, conditions de réception (version française).
Pour en savoir plus, consulter le site de l’AFNOR
Norme.
Chaussées - Bordures et caniveaux préfabriqués en béton (version française).
Pour en savoir plus, consulter le site de l’AFNOR
Marque NF accordée aux pièces de voirie déclarés conformes référentiel de l’Afnor qui complète la norme EN 124.
Pour en savoir plus, consulter le site de l’AFNOR
Document approuvé par un organisme reconnu et résultant d’un consensus entre les experts, représentants de tous les acteurs économiques concernés. La norme propose des solutions acceptées par tous à des problèmes techniques ou commerciaux.
Il existe des normes nationales, européennes et internationales.
Norme Européenne qui spécifie les principes de construction, essais types, marquages, contrôle de qualité des pièces de voirie destinées aux zones de circulation des véhicules et des piétons.
Pour en savoir plus, consulter le site de l’AFNOR
Avaloirs pour bâtiments,
partie 1 : spécifications
partie 2 : essais
parties 3 : qualité
partie 4 : tampons couvercles d’accès
partie 5 : avaloirs et siphons avec arrêt de liquide à basse densité
Pour en savoir plus, consulter le site de l’AFNOR
Une Norme Harmonisée est une norme élaborée dans le cadre d’un mandat CEN (Comité Européen de Normalisation) par la Commission Européenne et l’Association Européenne de Libre-échange et vient à l’appui des exigences essentielles du Règlement (UE) N°305/2011. Une citation au Journal Officiel de l’Union Européenne est nécessaire après édition pour que l’harmonisation de la norme soit effective et ainsi permettre l’application du marquage CE et son apposition ainsi que pour l’édition de DOP ou DDP.
Dispositif d’absorption situé en bordure de chaussée, qui assure la collecte des eaux grâce à une ouverture verticale et permet l’accès au réseau pour son entretien depuis la surface.
Profil "A" normalisé de bordure, d’accotement de trottoir, prévu pour être franchissable.
Profil normalisé de bordure de trottoir non franchissable.
Cote du cadre désignant la hauteur totale par laquelle le tampon se positionne dans le cadre. La profondeur d’emboîtement est un des facteurs du maintien et de l’assurance d’un tampon ou d’une grille dans son cadre. Pour les dispositifs de la classe D400,de la norme EN 124, la profondeur d’emboîtement est de 50mm minimum, sauf pour les regards dont le tampon est verrouillé.
Évacuation exceptionnelle, sur la chaussée et dans les caniveaux via les regards et grilles, des eaux d’un réseau d’assainissement soudainement mises en pression par une obstruction accidentelle d’un tronçon de canalisation ou par une crue.
Dispositif, situé sur l’emprise des voies de circulations et assimilées, qui permet à un opérateur l’accès au réseau d’assainissement souterrain par descente dans la cheminée béton. Classification D400, E600 ou F900, selon la norme EN 124.
Dispositif, situé sur les trottoirs, zones piétonnes et comparables, aires de stationnement et parkings à étages pour voitures. Le regard de trottoir permet l’accès depuis la surface à un branchement d’assainissement ou d’eaux pluviales, à une connexion ou à un équipement électrique, un compteur etc.
Dispositif, généralement situé sur l’emprise des voies de circulations et assimilées, dont la cote de passage (ouverture) permet à un opérateur l’accès au réseau d’assainissement souterrain par pénétration dans la cheminée béton.
Regard (généralement de chaussée) conçu pour résister à la poussée interne d’un réseau d’assainissement. Le tampon est boulonné sur le cadre, et muni d’un joint d’étanchéité.
Réglage du cadre d’un regard au niveau du sol, par coulissement.
Essai de la norme EN 124 conduit sur tous les dispositifs, qui permet de vérifier leur capacité à supporter des charges (de 15 à 900 kN selon les produits et leur destination) normalisées sans subir une quelconque rupture ou fissure.
Partie du tampon ou de la grille qui coopère avec le cadre pour permettre par pivotement autour d’un axe la manipulation ergonomique.
Rue piétonne ou voie piétonne est, en urbanisme, une partie de l'infrastructure de circulation : une voie, généralement dépourvu de trottoir, réservée en priorité aux piétons dont le sol est généralement recouvert de pavés ou d'un dallage. Ce type d'artère, en général caractérisée par la présence de nombreux commerces, est aménagée en conséquence : la circulation des véhicules est restreinte par l'installation de potelets ou de bornes amovibles aux différents points d'accès de la rue, tandis que celle-ci peut-être agrémentée d'un mobilier urbain, plate-bande ou bac à fleurs.
Action de solidariser le cadre à la tête de cheminée, au moyen d’un mortier de ciment ou d’un produit spécial prévu à cet effet. Les alvéoles ou le crantage des cadres participent avec le produit mis en œuvre à la liaison entre cadre et béton ou maçonnerie, indispensable au fonctionnement performant, sûr et durable de la pièce de voirie.
Réceptacle, logé généralement dans le cadre d’un regard ou d’une grille, qui reçoit les sables, boues et petits flottants pénétrant par les orifices de ventilation d’un tampon ou les ouvertures d’une grille.
Partie du cadre destinée à être scellée sur la cheminée béton ou l’ouvrage maçonné, et qui constitue la surface porteuse de la pièce de voirie en contact avec l’ouvrage souterrain.
Etat dans lequel un tampon (ou une grille) repose sur ses appuis (le jonc, le joint et le cadre) sans boitement, ou porte-à-faux. La stabilité d’un tampon dans son cadre se traduit par un fonctionnement silencieux sous trafic.
La stabilité du cadre scellé sur les têtes de cheminée ou autres ouvrages maçonnés tampon est tout aussi essentielle à la performance, à la sécurité et à la durabilité des produits.
Accessoire permettant d’isoler le cadre du tampon et d’éviter la formation de bruit.
Total des ouvertures pratiquées dans un tampon pour la ventilation des réseaux d’assainissement.
Pour les dispositifs d’absorption, total des surfaces des ouvertures entre barreaux. Cette surface, selon EN 124, doit représenter 30% minimum de l’ouverture libre d’un dispositif.
Tous moyens solidaires du cadre ou du (des) tampon(s)/grille(s) ou installé lors du procédé de fabrication permettant de maintenir en toute sécurité le(s) tampon(s)/la (les) grille(s) dans son(leur) cadre, sur le lieu d'installation en condition de trafic, et d'empêcher un mouvement inapproprié du (des) tampon(s)/de la (des) grille(s) tels qu'une éjection et un soulèvement involontaire.
Petit regard d’assainissement, situé à la jonction de réseaux amont privatifs (secondaires) et aval publics.
Partie d’une pièce de voirie fermant une cheminée, et insérée dans un cadre (synonyme : couvercle).
Prévient la diffusion de l’air vicié à l’extérieur des réseaux.
Tampon disposant d’ouvertures permettant le renouvellement de l’air des réseaux d’assainissement.
Pour une certification, signifie que l’organisme est indépendant du producteur et du client pour sa mission de contrôle et de certification des produits.
Dispositif d’accès à un réseau de type câble, télécom ou autre, constitué d’un cadre, d’un ou plusieurs tampons, articulés ou non, verrouillés ou non, étanches ou non, permettant l’installation et la maintenance souterraine des installations par des équipés spécialisées.
Renouvellement de l’air vicié des réseaux d’assainissement, afin d’éviter les fermentations septiques et la formation d’H2S, au moyen d’ouvertures ménagées dans le tampon d’un regard.
Ensemble des voies, chaussées, trottoirs, rues et zones piétonnes, etc., ouvertes au public et gérées par les collectivités locales, publiques ou privées.
Par extension, gamme de dispositifs destinés à équiper ces zones.
Ouvrage parallélépipédique enterré, directement accessible par la face supérieur au niveau du sol, destiné aux réseaux secs.
On distingue :
- la chambre manufacturée monobloc : chambre fabriquée en une seule pièce.
- la chambre manufacturée à assembler : chambre fabriquée en plusieurs éléments destinés à être asemblée sur le lieu d'utilisation.
- la chambre manufacturée à radier à reconstituer: chambre dont le radier solidaire de la chambre est rapporté sur le chantier.
- la chambre manufacturée avec couronnement à reconstituer : chambre dont le couronnement solidaire de la chambre est rapporté sur le chantier.
- la chambre manufacturée sans radier : chambre avec ou sans fond de propreté.
NOTE : La chambre fabriquée en plusieurs éléments assemblés en usine est considérée comme une chambre monobloc.
Les chambres sont caractérisées par leurs dimensions intérieures.
L’intensité du trafic est un ratio entre le volume de circulation et une période temps. Par usage, celui-ci est valorisé par le nombre moyen de poids lourds qui transitent sur une période annuelle, rapporté au jour (nommé TMJA-trafic moyen journalier annuel).
Dans le Domaine précis par habitude 3 niveaux se distinguent :
1) Trafic Intense,
2) Trafic Moyen,
3) Trafic Faible.
Enduit qui recouvre la matière première de fabrication. Celui-ci peut être temporaire (par exemple fonte) afin de faciliter leurs distributions et laisser place à une couleur naturelle patinée, ou encore structurel (par exemple l’acier), avec une protection zinc qui augmente la durée de vie du produit.
Equipement situé sous-terre, préfabriqué en usine (tuyaux/fourreaux/regards…) ou maçonné sur place. Pour l’urbanisme, ces ouvrages sont destinés à l’adduction d’eau/de gaz/ d’électricité/de télécommunication ou encore à de l’assainissement (drainage ou eaux usées).
Groupement des fabricants français de pièces de voirie en fonte, membres de l’organisation professionnelle FÉDÉRATION FORGE FONDERIE.